Da Transport for NSW auf eine vollelektrische Busflotte umstellt, werden die Depots im ganzen Bundesstaat modernisiert, um eine großflächige Ladeinfrastruktur zu unterstützen.
Busways ist ein bedeutendes privates Busunternehmen, das in Partnerschaft mit Transport for NSW öffentliche Verkehrsdienstleistungen in ganz New South Wales anbietet. Busways betreibt im Rahmen langfristiger Serviceverträge Depots und Fahrzeugflotten, die einen wichtigen Bestandteil des Busnetzes des Bundesstaates bilden, darunter auch Anlagen, die derzeit für den Betrieb mit Elektrofahrzeugen modernisiert werden.
Im Busways-Depot in Penrith erforderte dieser Übergang umfangreiche bauliche Maßnahmen, die im laufenden Betrieb und zeitgleich mit der Eröffnung des Western Sydney International Airport (Nancy-Bird Walton) durchgeführt werden mussten.
NEPEAN Engineering wurde mit der Entwicklung der kompletten Tragwerkslösung für das Stahlgerüst beauftragt, das die Ladeinfrastruktur über den Bussen trägt. Die Arbeiten waren entscheidend, um sicherzustellen, dass die Elektrobusse rechtzeitig zum Betrieb des neuen Flughafens einsatzbereit sein würden.
Die Herausforderung: Elektrifizierung ohne Betriebsunterbrechung
Penrith ist eines der ersten Busdepots, das im Rahmen der Vorgaben von Transport for NSW zur Umstellung der Busflotte Sydneys von Diesel auf Elektroantrieb vollständig umgerüstet wurde. Anders als bei einem Neubauprojekt musste die Elektrifizierung bei laufendem Betrieb des Depots erfolgen.
NEPEAN Engineering wurde dem Projektteam von einem Ingenieur von Northrop empfohlen, der bereits Erfahrung mit dem Unternehmen gesammelt hatte und mit dessen Fähigkeit vertraut war, komplexe Strukturlösungen unter beengten Betriebsbedingungen zu liefern.
„Es gab keine Möglichkeit, den Betrieb während der Bauarbeiten zu unterbrechen“, sagt Anthony McGlynn, Projektmanager bei NEPEAN Engineering. „Wir mussten die Konstruktion so konstruieren und installieren, dass der Depotbetrieb während des gesamten Projekts normal weiterlaufen konnte.“
Rund 130 Busse verlassen täglich das Depot, sodass kaum Spielraum für Störungen bleibt. Um den Betrieb aufrechtzuerhalten, wird das gesamte Elektrifizierungsprogramm des Depots über einen Zeitraum von etwa zwei Jahren in zwei Hauptphasen umgesetzt, damit die Arbeiten bei laufendem Betrieb durchgeführt werden können.
Von der Detailplanung bis zur Auslieferung
NEPEAN Engineering war für die vollständige Lieferung des Stahlgerüsts zur Unterstützung des Ladesystems verantwortlich. Dies umfasste die Erstellung der Werkstattzeichnungen, die Steuerung der Fertigung, das Strahlen und Lackieren sowie die Koordination von Transport und Montage.
Die fertige Konstruktion bestand aus einem 60 Meter langen, einspannigen Portalkran mit einem Gewicht von rund 40 Tonnen. Die Fertigung erfolgte in Abschnitten, die in drei jeweils etwa 4.7 Meter breiten Ladungen zur Baustelle transportiert wurden. Für den längsten Abschnitt mit einer Länge von 22.5 Metern waren eine spezielle Transportplanung und -koordination erforderlich, um eine sichere Anlieferung zum Depot zu gewährleisten.
Im Zuge der Planungsphase waren mehrere Änderungen erforderlich, um die Ladeinfrastruktur zu integrieren. NEPEAN Engineering steuerte diese Änderungen während der Detailplanung und beriet fachkundig hinsichtlich der effektivsten und wirtschaftlichsten Methode zur Befestigung der Ladekomponenten an der Struktur.
Dadurch wurde sichergestellt, dass das endgültige Design innerhalb der physikalischen und betrieblichen Gegebenheiten des Standorts auch praktisch herstellbar, transportierbar und installierbar blieb.
„Die enge Zusammenarbeit mit dem Kunden und dem Ingenieur – von der Detailplanung über die Fertigung und die Probemontage bis hin zur Installation – ermöglichte es uns, Designänderungen schnell umzusetzen und das Projekt voranzutreiben“, so Anthony. „Dieser integrierte Ansatz war entscheidend für die Entwicklung einer Lösung, die sowohl auf dem Papier als auch vor Ort funktionierte.“
Die Installationsarbeiten wurden sorgfältig aufeinander abgestimmt, um den Depotbetrieb nicht zu beeinträchtigen. Durch die Koordination von Transport, Hebearbeiten und Installationsmaßnahmen mit dem täglichen Busverkehr konnte das Portal sicher und effizient installiert werden, während der Fuhrparkbetrieb weiterlief.
Kein Raum für Verzögerungen
Die Modernisierung des Depots ist Teil des umfassenderen Verkehrsnetzes, das die Eröffnung des Western Sydney International Airport (Nancy-Bird Walton) unterstützt, dessen Inbetriebnahme für 2026 geplant ist. Kostenlose Busse werden in regelmäßigen Abständen zwischen dem Flughafen und wichtigen Zentren wie Penrith, Liverpool und Campbelltown verkehren, weshalb Elektrobusse vom ersten Tag an einsatzbereit sein müssen.
„Der Liefertermin war fix, und es gab keinerlei Flexibilität hinsichtlich des Fertigstellungstermins der Infrastruktur“, sagt Anthony. „Unser Fokus lag darauf, die Risiken des Projekts zu minimieren und sicherzustellen, dass das Portal termingerecht und zuverlässig geliefert und installiert werden konnte.“
Durch die Fertigstellung des Traggerüsts und die Ermöglichung der Installation der Ladeinfrastruktur über Kopf trug NEPEAN Engineering dazu bei, dass das Busdepot in Penrith für die Unterstützung von Elektrobusdiensten im Zusammenhang mit der Eröffnung des Flughafens und dem Ausbau des emissionsfreien Verkehrs in West-Sydney gerüstet war.
Mit der installierten Ladebrücke verfügt Busways nun über die notwendige bauliche Infrastruktur, um Elektrobusse zu laden und den Übergang seiner Busflotte von Diesel auf Elektro zu unterstützen.
Das Kundenfeedback hob die Stärken der Zusammenarbeit mit dem Auftragnehmer hervor, darunter die klare Koordination über einen einzigen Ansprechpartner, die zuverlässige Einhaltung des Zeitplans und ein konsequenter, lösungsorientierter Ansatz während des gesamten Projekts.
NEPEAN Engineering geht davon aus, künftig mit dem Kunden bei Projekten zur Modernisierung von Busdepots im Großraum Sydney zusammenzuarbeiten, da immer mehr Anlagen modernisiert werden, um den Betrieb von Elektrobussen zu unterstützen.
