Uuden Etelä-Walesin liikennelaitoksen siirtyessä kohti täysin sähköistä bussikantaa, varikoita eri puolilla osavaltiota päivitetään tukemaan laajamittaista latausinfrastruktuuria.
Busways on merkittävä yksityinen linja-autoyhtiö, joka tekee yhteistyötä Transport for NSW:n kanssa tarjotakseen julkisia liikennepalveluita New South Walesin metropolialueella ja sen alueilla. Pitkäaikaisten palvelusopimusten nojalla toimiva Busways hallinnoi varikoita ja kalustoja, jotka muodostavat kriittisen osan osavaltion linja-autoverkostosta, mukaan lukien tiloja, joita parhaillaan päivitetään tukemaan sähköistä toimintaa.
Buswaysin Penrithin varikolla tuo muutos edellytti merkittävän rakennetyön toteuttamista todellisessa operatiivisessa ympäristössä aikataulun mukaisesti, joka oli linjassa Western Sydney International (Nancy-Bird Walton) -lentokentän avaamisen kanssa.
NEPEAN Engineering toimitti teräsjalustan kokonaisvaltaisen rakenneratkaisun, joka tukee linja-autojen yläpuolella olevaa latausinfrastruktuuria. Työ oli ratkaisevan tärkeää sen varmistamiseksi, että sähköbussit olisivat ajoissa toimintakunnossa uuden lentokentän palvelemiseksi.
Haaste: Sähköistämisen toteuttaminen toimintaa häiritsemättä
Penrith on yksi ensimmäisistä täysin sähköisistä linja-autoasemista Transport for NSW:n vaatimuksen mukaisesti Sydneyn linja-autokannan siirtymisestä pois dieselistä. Toisin kuin greenfield-projektissa, sähköistyspäivitys oli toteutettava varikon pysyessä täysin toiminnassa.
Northropin insinööri, jolla oli aiempaa kokemusta työskentelystä yrityksen kanssa ja joka tunsi yrityksen kyvyn toimittaa monimutkaisia rakenneratkaisuja rajoitetuissa operatiivisissa ympäristöissä, suositteli NEPEAN Engineeringiä projektitiimille.
”Toiminta ei ollut mahdollista keskeyttää työn toimituksen ajaksi”, sanoo Anthony McGlynn, projektipäällikkö NEPEAN Engineeringillä. ”Meidän piti suunnitella ja asentaa rakenne siten, että varikko pystyi toimimaan normaalisti koko ohjelman ajan.”
Varikolta lähtee päivittäin noin 130 bussia, joten häiriöille on vain vähän varaa. Liikenteen jatkuvuuden varmistamiseksi varikon koko sähköistysohjelma toteutetaan noin kahden vuoden aikana kahdessa päävaiheessa, jotta työt voivat jatkua samalla, kun päivittäinen toiminta jatkuu.
Yksityiskohdista toimitukseen
NEPEAN Engineering vastasi teräsrakenteisen nosturin kokonaistoimituksesta, joka kannatteli yläpuolista panostusjärjestelmää. Tähän sisältyi työpiirustusten laatiminen, valmistuksen hallinta, hiekkapuhallus ja maalaus sekä kuljetuksen ja asennuksen koordinointi.
Lopullinen rakennelma koostui 60 metriä pitkästä, noin 40 tonnia painavasta, yksiaukkoisesta nosturirakenteesta. Se valmistettiin osissa ja toimitettiin työmaalle kolmessa noin 4.7 metriä leveässä kuormassa. Pisin, 22.5 metriä pitkä osa vaati erikoiskuljetusten suunnittelua ja koordinointia, jotta varikolle pääsi turvallisesti.
Suunnittelun edetessä latausinfrastruktuurin toteuttamiseksi vaadittiin useita muutoksia. NEPEAN Engineering hallinnoi näitä muutoksia detaljointiprosessin aikana ja tarjosi asiantuntija-apua tehokkaimmasta ja taloudellisimmasta menetelmästä latauskomponenttien kiinnittämiseksi rakenteeseen.
Tämä varmisti, että lopullinen suunnitelma pysyi käytännöllisenä valmistaa, kuljettaa ja asentaa työmaan fyysisten ja toiminnallisten rajoitusten puitteissa.
”Tiivis yhteistyö asiakkaan ja insinöörin kanssa yksityiskohtien suunnittelussa, valmistuksessa, koeasennuksessa ja asennuksessa tarkoitti, että pystyimme hallitsemaan suunnittelumuutoksia nopeasti ja pitämään projektin liikkeessä”, Anthony sanoo. ”Tämä integroitu lähestymistapa oli ratkaisevan tärkeä ratkaisun toimittamisessa, joka toimi sekä paperilla että työmaalla.”
Asennustyöt järjestettiin huolellisesti varikon toiminnan mukaisiksi. Koordinoimalla kuljetus-, nosto- ja asennustoiminnot päivittäisten linja-autojen liikkeiden mukaan nostinlava asennettiin turvallisesti ja tehokkaasti samalla, kun kaluston toiminta jatkui.
Ei viivyttelylle varaa
Varikon päivitys on osa laajempaa liikenneverkostoa, joka tukee Western Sydney International (Nancy-Bird Walton) lentokentän avaamista. Lentokentän on määrä aloittaa toimintansa vuonna 2026. Ilmaisia bussiyhteyksiä liikennöidään säännöllisin väliajoin lentokentän ja keskeisten keskusten, kuten Penrithin, Liverpoolin ja Campbelltownin, välillä, mikä edellyttää sähköbussien olevan toiminnassa ensimmäisestä päivästä lähtien.
”Toimitusaikataulu oli kiinteä, eikä infrastruktuurin piti olla valmis -ajankohdan suhteen ollut joustavuutta”, Anthony sanoo. ”Keskityimme poistamaan riskit ohjelmasta ja varmistamaan, että nosturi toimitettiin ja asennettiin varmasti määräaikaan mennessä.”
Valmistelemalla rakennelmallisen nosturin ja mahdollistamalla yläpuolisen latausinfrastruktuurin asentamisen NEPEAN Engineering auttoi varmistamaan, että Buswaysin Penrithin varikko oli valmis tukemaan sähköbussiliikennettä lentokentän avaamisen ja Länsi-Sydneyn nollapäästöisen liikenteen laajenemisen yhteydessä.
Lava-aseman ansiosta Buswaysilla on nyt tarvittava rakenteellinen infrastruktuuri sähköbussien lataamiseen ja kaluston siirtymiseen dieselistä sähkökäyttöisiin.
Asiakaspalautteessa korostettiin urakoitsijakokemuksen vahvuuksia, kuten selkeää koordinointia yhden yhteyspisteen kautta, luotettavaa ja aikataulussa pysynyttä toimitusta sekä johdonmukaista, ratkaisukeskeistä lähestymistapaa koko projektin ajan.
NEPEAN Engineering odottaa työskentelevänsä asiakkaan kanssa tulevissa varikon muutosprojekteissa Sydneyn suuralueella, kun yhä useampia tiloja päivitetään tukemaan sähköbussiliikennettä.
